サーキットエクスペリエンスで１LAP
1LAP本気でアタックしてみたシリーズ!2回目です。
前回は、ポルシェ911（991）RSR GT3と鈴鹿サーキットで走りました。
今回は、グランツーリスモスポーツ（GTS）の”サーキットエクスペリエンス”というモードで１LAP本気でアタックしてみました。
”サーキットエクスペリエンス”は１つのコースをセクター区間ごとに区切り、１つ１つのセクターを攻略していくことによって、1つのコースを勉強するというモード。
まさに、エクスペリエンス！
さらにサーキットエクスペリエンスでは、すべてのセクターを習得できれば、１LAPアタックをすることができます。（総復習といったところ。）
自分もGTSではほぼこれしかやっていない（笑）
コース攻略の勉強にはなりますよね。
今回は、以前に走行したことがある、ウィロースプリングス＆マスタング Gr.4の組み合わせでアタックしてみました。
自己ベストを5秒ほど更新！
クルマのセッティング＆タイヤはオールイコール。
トラクションコントロール（TCS）とブレーキバランスは自由です。
GTSはTCSオフが一般的。
そんなにTCS性能が良くないんでしょう（笑）
この辺がまだゲームっぽいな～って思います。
以前に走った時のベストラップは、1分16秒ほどだったんですが、自己ベストを出すべく本気でアタックしてみたところ1分11秒でラップできました( ﾟДﾟ)
5秒近く更新…….
前の自分、どんだけおそいねん（笑）
GTSではオンライン上でTOP10のランキングを見ることができるので、それとも比較してみるとあと少しでランキング入りできそう！
てことで、さらにタイム更新狙って走りました！
ギリギリ10位！
でもTOP10ランキングは常に入れ替わってると思うので、10位くらいじゃすぐに消えそう（笑）
とりあえず記念に写真に収めておきます。
トップとの差はあと0.8秒
これ以上削るところが見当たらない～すごい～( ﾟДﾟ)
でも、このコース難しいんですよね。
とにかくエスケープゾーンがないので、マシンを常に舗装面上にとどめておかないと、すぐにスピンアウトしてしまいます。
自分も何回もクルクル回りました（笑）
特に、侵入のブレーキングで攻めすぎた結果、アウト側のダートに脱輪してしまってそのまま飛び出すパターンが多かったです。
GTSって脱輪した瞬間にクルンッ！って回るからホンマに怖い（笑）
iRとかAssettocorsaとかだと、脱輪した瞬間クルンッ！って回ることはめったにないので、ちょっと違和感があります(;^_^A
実車でも思い返すと、そんなに急にグリップを失うことはないかな～って思います。（岡山のへの字侵入で外側に脱輪することがたまにある。）
でも、コースによるかもしれないですね。
舗装路とダートとの段差が大きければ、GTSみたいにクルンッ！って回りそうな気がしなくもない…